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<新製品> トゥルース ジャパン パーミッション95MH(ベイトモデル)

Permission 95MH
*Permission(パーミッション):許可/許容/認可の意味
仕様
Length:9ft5inch
Weight : 172g (プロト)
Line : PE1〜2(パワー的には 2 号までですが使用に関しては 3 号までは楽に使用可能)
Lure : 12〜40g
Guide:チタンフレーム トルザイトリング仕様
(T-KGTT6 / T-KTTG6×5 / T-KTTG7×2 / T-KTTG8 / T-KWTG8 / T-KWTG10 / TKWTG12 / T-KWTG16)
*TOP サイズ 6 ですがトルザイトリングは薄いため、SIC リングと比較すると7ほどのサ
イズです。
Seet : FUJI TCS KN17(フロントグリップが回るタイプ)
Glip : EVA リールフット部分からエンドグリップまで約 440mm


開発コンセプト
ベイトタックルでの快適なキャストフィーリングを第一に考えております。
シーバスゲームで使用する大型ルアーもストレスなくキャスト可能な事。
(目安 87MH/95MH:12g〜40g 93H:15g〜60g)
ベイトキャスティングに求められる適切なテーパーと張りの実現。(TRUTH JAPAN
が考える)
快適にキャストを行う為の張りとシャープさそして強さを求めた結果、大型シーバスとの
ファイトにおいても問題のないロッドパワーを備えることになりました。
張りと硬さから、エラあらいや水中での首振りもよるバラシが気になるところですが、アン
グラーサイドの調整(ロッド角度・ドラグテンション・体)で十分対処できる範囲にありま
す。
上記のコンセプトを実現するために高反発な超高弾性カーボン構成となっておりますので、
キャストやランディング時にはそれなりの注意が必要となります。
開発コンセプトに従い、数名の協力アングラーにて様々なリール・タックルを使用しテスト
を開始。使用感やファイトに関してのチェックはもちろんですが、特に超高弾性カーボンの
キワドイ設計になりますので、ブランク疲労による、また想定外の破損を想定し、あらゆる
フィールドに通いシーバスはもちろん、青物、タマンなどを相手に酷使してまいりました。
急ピッチでのテスト開発ではありましたが、ブランク No1 より大変満足のいく調子であり、
スムーズに開発を行うことができ、開発コンセプトに対し私たちの納得の行く仕上がりと
なりました。

テスト釣果・開発時の仕様タックルはこちらをご覧ください。

https://www.facebook.com/pg/truthjapan/photos/?tab=album&album_id=3575357181582
27

(引き手を長くとりヘッドスピードを上げることにより飛距離が向上)
価格 : 86,900円(税込)
Length:9ft5inch Weight : 172g (プロト) Line : PE1〜2 Lure : 12〜40g
数量    売り切れ
 

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Permission 95MH
*Permission(パーミッション):許可/許容/認可の意味
仕様
Length:9ft5inch
Weight : 172g (プロト)
Line : PE1〜2(パワー的には 2 号までですが使用に関しては 3 号までは楽に使用可能)
Lure : 12〜40g
Guide:チタンフレーム トルザイトリング仕様
(T-KGTT6 / T-KTTG6×5 / T-KTTG7×2 / T-KTTG8 / T-KWTG8 / T-KWTG10 / TKWTG12 / T-KWTG16)
*TOP サイズ 6 ですがトルザイトリングは薄いため、SIC リングと比較すると7ほどのサ
イズです。
Seet : FUJI TCS KN17(フロントグリップが回るタイプ)
Glip : EVA リールフット部分からエンドグリップまで約 440mm


開発コンセプト
ベイトタックルでの快適なキャストフィーリングを第一に考えております。
シーバスゲームで使用する大型ルアーもストレスなくキャスト可能な事。
(目安 87MH/95MH:12g〜40g 93H:15g〜60g)
ベイトキャスティングに求められる適切なテーパーと張りの実現。(TRUTH JAPAN
が考える)
快適にキャストを行う為の張りとシャープさそして強さを求めた結果、大型シーバスとの
ファイトにおいても問題のないロッドパワーを備えることになりました。
張りと硬さから、エラあらいや水中での首振りもよるバラシが気になるところですが、アン
グラーサイドの調整(ロッド角度・ドラグテンション・体)で十分対処できる範囲にありま
す。
上記のコンセプトを実現するために高反発な超高弾性カーボン構成となっておりますので、
キャストやランディング時にはそれなりの注意が必要となります。
開発コンセプトに従い、数名の協力アングラーにて様々なリール・タックルを使用しテスト
を開始。使用感やファイトに関してのチェックはもちろんですが、特に超高弾性カーボンの
キワドイ設計になりますので、ブランク疲労による、また想定外の破損を想定し、あらゆる
フィールドに通いシーバスはもちろん、青物、タマンなどを相手に酷使してまいりました。
急ピッチでのテスト開発ではありましたが、ブランク No1 より大変満足のいく調子であり、
スムーズに開発を行うことができ、開発コンセプトに対し私たちの納得の行く仕上がりと
なりました。

テスト釣果・開発時の仕様タックルはこちらをご覧ください。

https://www.facebook.com/pg/truthjapan/photos/?tab=album&album_id=3575357181582
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(引き手を長くとりヘッドスピードを上げることにより飛距離が向上)

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